काठमाडौं । नाडा अटो शो को पर्दा खुल्न अझै केही दिन बाँकी छ, तर प्रिमियम ईभीको ‘गेम’ भने अहिले नै सुरु भएको छ। बहुप्रतीक्षित अभतार ०७ काठमाडौंका सडकमा देखिएसँगै नेपाली अटो बजारमा यसको चर्चा एकाएक चुलिएको छ।

नाडा अटो शो २०२६ को औपचारिक प्रदर्शनी भदौ ९ देखि १४ अर्थात् अगस्ट २५ देखि ३० सम्म भृकुटीमण्डपमा हुँदैछ। नाडा सुरु हुनुअघि नै सडकमा देखिएको अभतार ०७ ले एउटा स्पष्ट संकेत दिएको छ—अब नेपालमा ईभीको प्रतिस्पर्धा सस्तो र किफायती गाडीमा मात्र सीमित छैन, लक्जरी, पावर, प्रविधि र स्मार्ट ड्राइभिङमा पनि भिडन्त सुरु हुँदैछ।

चङ्गान, सीएटीएल र हुवावेको सहकार्यबाट विकसित अभतार ब्रान्डले ०७ लाई ‘अर्बन लक्जरी एसयूभी’का रूपमा प्रस्तुत गरेको छ। कम्पनीका अनुसार यसमा हुवावेको इन्टेलिजेन्ट ड्राइभिङ प्रविधि प्रयोग गरिएको छ।

काठमाडौंमा देखिनासाथ किन तान्यो ध्यान ?

अभतार ०७ सामान्य डिजाइन भएको अर्को इलेक्ट्रिक एसयूभी होइन। यसको भविष्यवादी डिजाइन, स्लिम लाइटिङ, फ्लस डोर ह्यान्डल, फराकिलो बडी र प्रिमियम स्टान्सले सडकमा यसको उपस्थितिलाई नै फरक बनाउँछ।

अझ महत्वपूर्ण कुरा, नेपालमा अभतारको नाम नयाँ होइन। २०२४ को नाडा अटो शोमै अभतार ११ ले नेपाली अटोप्रेमीको ध्यान खिचिसकेको थियो। अब त्यसै ब्रान्डको ०७ मोडल नेपालमा आउन लागेको संकेतसँगै प्रिमियम ईभी बजारमा नयाँ प्रतिस्पर्धाको अपेक्षा बढेको छ।

४४० किलोवाट पावर-ईभी मात्रै होइन, ‘पावर मेसिन’

अन्तर्राष्ट्रिय बजारमा उपलब्ध अभतार ०७ को सबैभन्दा ठूलो आकर्षण यसको प्रदर्शन क्षमता हो। यसको पूर्ण विद्युतीय संस्करणमा ८२.१६ किलोवाट आवरको CATL ब्याट्री प्रयोग गरिएको छ। सिंगल मोटर RWD संस्करणले २५२ किलोवाटसम्म पावर उत्पादन गर्छ भने ड्युअल मोटर AWD संस्करणले ४४० किलोवाटसम्मको संयुक्त पावर दिन्छ। AWD संस्करणले ० देखि १०० किलोमिटर प्रतिघण्टाको गति ३.९ सेकेन्डमै लिन सक्छ। यसको अर्थ पारिवारिक लक्जरी एसयूभीको आरामसँगै स्पोर्ट्स कारलाई चुनौती दिने एक्सेलेरेसन पनि यसमा छ।

६५० किलोमिटरसम्म रेन्ज

रेन्जको हिसाबले पनि अभतार ०७ बलियो देखिन्छ। अन्तर्राष्ट्रिय स्पेसिफिकेसनमा BEV संस्करणको RWD मोडलले ६५० किलोमिटर र AWD मोडलले ६१० किलोमिटर CLTC रेन्ज दिने उल्लेख छ। नेपालका लागि कुन ब्याट्री र कुन पावरट्रेन ल्याइन्छ भन्ने कुरा भने अझै स्पष्ट भइसकेको छैन। त्यसैले नेपाली बजारमा यसको वास्तविक रेन्ज र प्रदर्शन आधिकारिक स्पेसिफिकेसन सार्वजनिक भएपछि मात्रै यकिन हुनेछ।

८०० भोल्ट प्लेटफर्म, फास्ट चार्जिङमा पनि आक्रामक

अभतार ०७ को अर्को ठूलो विशेषता यसको ८०० भोल्ट हाई–भोल्टेज आर्किटेक्चर हो। यसले उच्च क्षमताको डीसी फास्ट चार्जिङलाई समर्थन गर्छ। अर्थात्, अभतार ०७ को लक्ष्य केवल ‘लामो रेन्ज’ दिनु होइन—कम समयमा बढी चार्ज, उच्च पावर र स्मार्ट ड्राइभिङ अनुभव दिनु पनि हो।

कारभित्र पस्दा ‘लक्जरी लाउन्ज’को अनुभूति

अभतार ०७ को इन्टेरियरमा ठूलो डिजिटल डिस्प्ले, स्मार्ट ककपिट, प्रिमियम सिट, डिजिटल रियर–भ्यू मिरर तथा उच्चस्तरीय अडियो प्रणालीजस्ता सुविधा छन्। हुवावेको स्मार्ट ड्राइभिङ प्रविधिले यसलाई अझ फरक बनाउँछ। अभतारले ०७ लाई डिजाइन र परफर्मेन्ससँगै इन्टेलिजेन्ट ड्राइभिङमा केन्द्रित लक्जरी एसयूभीका रूपमा अघि सारेको छ।

अब नाडामा असली खेल !

यसपटकको नाडा अटो शोमा २०० भन्दा बढी स्टल रहने तयारी छ र नेपाली अटो बजारमा नयाँ प्रविधि तथा नयाँ ब्रान्डको उपस्थिति देखिँदैछ। यही भीडमा अभतार ०७ ले आफूलाई कसरी प्रस्तुत गर्छ भन्ने चासो अझ बढेको छ।

४४० किलोवाटसम्मको पावर, ३.९ सेकेन्डको एक्सेलेरेसन, ६१०–६५० किलोमिटरको अन्तर्राष्ट्रिय रेन्ज, ८०० भोल्ट प्लेटफर्म र हुवावेको स्मार्ट ड्राइभिङ-यी तथ्यले अभतार ०७ लाई नाडा २०२६ को सबैभन्दा चासोका प्रिमियम ईभीमध्ये एक बनाउने संकेत गरेका छन्।

अब प्रश्न गाडी काठमाडौंमा देखियो कि देखिएन भन्ने होइन। प्रश्न हो-नाडाको मञ्चबाट अभतार ०७ ले नेपाली प्रिमियम ईभी बजारमा कति ठूलो ‘हलचल’ मच्चाउँछ ? यसको जवाफ अब भृकुटीमण्डपबाटै आउनेछ।